Principais conclusões
- O cais fica no Inner Harbour com os Parliament Buildings do outro lado da água. Nada da tarde exige transporte de qualquer espécie.
- Sem grupo, sem guia e sem programa entre o voo e o autocarro de regresso. A viagem trata uma cidade a pé como uma cidade a pé.
- O museu, a causeway, Chinatown e a cidade antiga ficam todos a cerca de quinze minutos a pé de onde a aeronave o deixa.
- Algumas horas passam depressa. Uma coisa dentro de portas e uma caminhada longa é uma tarde melhor do que uma lista de cinco tentadas em sequência.
Onde o avião o deixa
Num cais no Inner Harbour, que é uma ferradura de água no centro de Victoria com a cidade construída à sua volta. Os Parliament Buildings ocupam um lado, o hotel Empress outro, e uma calçada de pedra corre à volta da água entre ambos.
É isto a diferença que o hidroavião faz, e vale a pena tirar um momento para apreciar antes de sair. Em quase qualquer outro lugar, chegar significa uma transferência. Aqui a transferência é uma rampa.
A calçada é onde a cidade coloca os seus músicos de rua, os seus cavalos de carruagem e muitas pessoas a olhar para barcos, e no verão está movimentada de forma alegre em vez de opressiva.
As coisas óbvias, e se valem a pena
O Royal BC Museum fica a poucos minutos do cais e é a recomendação única mais forte para um visitante com tempo limitado, particularmente pela forma como trata a história natural e das Primeiras Nações da província. É um museu sério em vez de uma coleção cívica.
Os Parliament Buildings ficam diretamente do outro lado do porto, livres para passear, e iluminados à noite de forma genuinamente impressionante se o seu autocarro de regresso chegar tarde o suficiente para ver. O hotel Empress ao lado vale a pena ver de fora quer entre ou não.
Nenhum destes precisa de reserva com antecedência por algumas horas, e nenhum deles ocupará toda a sua tarde a menos que deixe. O museu é o único que podia, e vale a pena deixar.
A causeway do Inner Harbour, a poucos passos de onde os hidroaviões tocaram
O melhor uso de algumas horas
Caminhe atrás do porto. As ruas imediatamente no interior mantêm a cidade comercial mais antiga: fachadas de ferro fundido, armazéns de tijolo e uma grelha de ruas do século dezenove que sobreviveu amplamente intacta porque Victoria parou de crescer no momento certo.
O Chinatown de Victoria é um dos mais antigos da América do Norte e é pequeno o suficiente para ver bem em meia hora, incluindo Fan Tan Alley, que é uma passagem genuinamente estreita em vez de uma comercializada.
Entre estas duas áreas dão-lhe uma versão da cidade que um passeio pelo porto sozinho não dá, e ficam a dez minutos do cais. É a diferença entre ver a frente de Victoria e ver como realmente funciona.
Comer, e quando
Nada está incluído em nenhum ponto desta viagem, portanto o almoço é sua responsabilidade e Victoria está bem servida. A frente do porto é conveniente e visada diretamente a visitantes; as ruas a um ou dois quarteirões no interior são melhores e mais calmas.
Esta é também a última oportunidade de refeição adequada antes da noite, a menos que coma no ferry. A etapa de autocarro depois de Victoria não tem catering e a travessia é onde a maioria das pessoas acaba por comer algo.
Se quer uma versão memorável em vez de uma funcional, as ruas mais antigas atrás do porto têm a maioria dos melhores locais para comer da cidade e nenhum deles requer reserva para um almoço em dia da semana.
15 min
Quinze minutos a pé do cais abrangem o museu, os Parliament Buildings, a cidade antiga e Chinatown. Nada nesta tarde precisa de transporte.
Se chover
Pode chover. Este é o Noroeste do Pacífico e Victoria é mais seca do que Vancouver mas não seca. A vantagem de chegar no meio de uma cidade compacta é que uma tarde molhada é uma tarde de museu em vez de uma arruinada.
O museu, as ruas comerciais mais antigas e as partes cobertas da frente do porto absorverão várias horas confortavelmente. O Empress serve chá à tarde, que é exatamente tão grandiose e exatamente tão agradável como a sua reputação sugere.
A única coisa que a chuva genuinamente afeta é o passeio longo atrás do porto, e mesmo isso é gerível numa cidade onde nada fica a mais de quinze minutos de algo coberto e seco.
Voltar ao autocarro
O autocarro de regresso sai de um ponto fixo a uma hora fixa, e é o único compromisso numa tarde de resto não estruturada. Estabeleça onde e quando é antes de passear, em vez de às quatro da tarde em Chinatown.
Dê-se uma margem. Victoria é pequena e fácil, e é ainda uma cidade onde uma boa conversa numa livraria pode ocupar vinte minutos sem ninguém reparar.
Depois de estar a bordo, o dia acabou no que diz respeito a decisões. Tudo depois desse ponto é o horário de alguém mais, que depois de algumas horas de caminhada auto-guiada é uma entrega agradável.
O que não tentar, e o que aceitar
Butchart Gardens. Vale genuinamente a pena ver e fica bem fora da cidade, o que faz uma hora de viagem cada forma e toda a tarde. Viagens construídas à volta dos jardins existem e esta não é uma delas.
A observação de baleias é o mesmo problema: um compromisso de três horas a partir de uma saída do porto que não caberá dentro da janela entre uma chegada a meio da manhã e um autocarro de regresso fixo.
A forma honesta desta tarde é uma cidade pedonal vista bem a pé, e é uma boa forma. Tentar acrescentar uma excursão é como as pessoas acabam por olhar para o relógio em vez de para o porto, e a maioria das pessoas termina o dia decidindo voltar e ficar mais tempo, o que é uma opinião justa sobre uma tarde.
