Principais conclusões
- Regressa a Vancouver no mesmo dia, mas não da mesma forma. O voo é numa só direcção e o regresso é autocarro, ferry e autocarro.
- A passagem aérea incluída cobre a perna de ida. Não há lugar de regresso na aeronave nesta reserva, e isto é a intenção e não uma omissão.
- Harbour Air vende lugares de regresso, e você teria de reservar isso separadamente. É mais rápido e remove a melhor parte da tarde.
- O autocarro termina na Pacific Central Station em vez de no terminal do hidroavião, o que é bom saber antes do que depois.
Que tipo de ida e volta isto é
É uma ida e volta no sentido de que sai de Vancouver de manhã e está de volta em Vancouver ao final do dia. Não é uma ida e volta no sentido de fazer a mesma viagem duas vezes, e a diferença é o produto inteiro.
A perna de ida é um hidroavião de trinta e cinco minutos do porto no centro da cidade. O regresso é a BC Ferries Connector: autocarro, ferry, autocarro. Ambos estão incluídos numa única reserva, e nenhum é substituto do outro.
Portanto, se está à procura de uma ida e volta de hidroavião e encontra isto, compreenda o que está a ver. A aeronave aparece uma vez. O resto do dia pertence à água ao nível do mar.
Por que voar de ida em vez de regresso
Tempo em Victoria. Voar de ida coloca-o na ilha no meio da manhã com o dia todo útil pela frente. Apanhar o ferry de ida consumiria a manhã e deixá-lo-ia lá no início da tarde com muito menos para trabalhar.
A noite é a parte menos valiosa do dia para passar a viajar. Nada está a acontecer em Victoria às sete da noite que esteja a perder por estar num navio, e o ferry através das Gulf Islands em luz de verão baixa é melhor do que a mesma travessia às nove da manhã.
Também coloca o risco meteorológico na frente da perna que tem uma alternativa. Se o voo não conseguir operar, existem rotas de superfície. Se um ferry não conseguir navegar, você estava de qualquer forma a ser num barco.
A aeronave no cais do Inner Harbour, o seu trabalho do dia terminado
O que voar nos dois sentidos lhe daria
Velocidade, e cerca de três horas da sua noite de volta. Um lugar de regresso na aeronave transforma um compromisso de dia inteiro em algo que você poderia fazer numa manhã e tarde longas, o que genuinamente convém a algumas pessoas, particularmente a qualquer um com planos em Vancouver essa noite.
O que retira é a travessia. As Gulf Islands do convés de um ferry ao nível do mar é uma experiência diferente e argumentavelmente melhor do que as mesmas ilhas de alguns milhares de pés, e fazer ambas num só dia é a razão por que este arranjo existe.
Harbour Air vende lugares de regresso e você reservaria isso você mesmo em vez de através desta excursão. É uma forma perfeitamente boa de ver Victoria; é apenas não esta.
Fazê-lo ao contrário
Ferry de ida e voo de regresso tem os seus apoiantes. Chegar a Victoria gradualmente pela água tem um encanto que chegar subitamente por ar não tem, e terminar um dia subindo do Inner Harbour para a noite é uma forma memorável de acabar.
Também lhe dá menos horas na ilha, porque o ferry de ida leva a maior parte de uma manhã. Se isto importa depende de ter vindo para Victoria ou para a viagem.
Esta reserva é vendida numa direcção apenas, portanto o inverso significa montá-la: um bilhete Connector numa direcção e um lugar de hidroavião no outro, comprados separadamente e sincronizados para encaixar.
Ficar a noite em vez de regressar
Victoria compensa mais de um dia, e se tem o tempo, ficar é o melhor plano. O Inner Harbour à noite depois de os visitantes do dia terem partido é uma versão mais tranquila e mais convincente da cidade.
Essa é uma reserva diferente. Uma excursão de um dia com um autocarro de regresso fixo é precisamente a forma errada para ficar, e nenhuma perna pode ser descartada ou movida depois de comprada.
Para uma noite, compre um bilhete de hydroavião de ida apenas de saída e um bilhete Connector de ida apenas de regresso em qualquer dia que lhe convir. Cada componente desta excursão é vendido separadamente por alguém, o que torna simples montar a sua própria versão.
Passageiros de cruzeiro e horários apertados
Vancouver é um porto importante de mudança de cruzeiro e Canada Place, de onde o hidroavião parte, é o terminal de cruzeiro em si. Isto torna a perna de ida invulgarmente conveniente para qualquer um com um navio no porto.
O regresso é onde a cautela pertence. Este é um arranjo de dia inteiro que termina na Pacific Central Station do outro lado do centro, dependente de um ferry navegar a tempo, e uma excursão independente não tem garantia de que um navio espere.
Qualquer um com uma hora de reembarque deve compará-la honestamente contra o regresso agendado, e adicionar a margem que quereria às seis da noite num ferry em vez da que parece bem numa página de reserva.
O detalhe que as pessoas não veem
Você não termina onde começou. A manhã começa em 1055 Canada Place na frente de água do centro e a noite termina na Pacific Central Station perto de Chinatown, que é uma parte completamente diferente da cidade.
É uma curta viagem de SkyTrain ou um táxi de dez minutos entre eles, portanto é um detalhe e não um problema. Torna-se um problema apenas para quem deixou uma mala com um concierge do hotel junto ao centro de voos e presumiu que o dia o devolveria à porta.
Verifique onde está a dormir em relação ao local onde o autocarro o deixa, uma vez, antes de fazer a reserva. É genuinamente o essencial do planeamento que esta viagem exige, e tudo o resto é resolvido para si.
