Punti chiave
- Tornate a Vancouver lo stesso giorno, ma non nello stesso modo. Il volo è in una sola direzione e il ritorno è in autobus, traghetto e autobus.
- Il biglietto aereo incluso copre il viaggio di andata. Non c'è un posto sull'aereo al ritorno in questa prenotazione, ed è una scelta deliberata e non un'omissione.
- Harbour Air vende posti al ritorno, e dovreste prenotarli separatamente. È più veloce e vi fa perdere la parte migliore del pomeriggio.
- L'autobus arriva a Pacific Central Station anziché al terminal dell'idrovolante, il che è bene sapere prima piuttosto che dopo.
Che tipo di viaggio di andata e ritorno è questo
È un viaggio di andata e ritorno nel senso che partite da Vancouver al mattino e siete di ritorno a Vancouver la sera. Non è un viaggio di andata e ritorno nel senso di fare il medesimo percorso due volte, e questa differenza è l'intero prodotto.
Il viaggio di andata è un idrovolante di trentacinque minuti dal porto del centro. Il ritorno è il BC Ferries Connector: autobus, traghetto, autobus. Entrambi sono inclusi in una sola prenotazione, e nessuno dei due è un sostituto dell'altro.
Quindi se cercate un viaggio di andata e ritorno in idrovolante e trovate questo, capite bene quello che state guardando. L'aereo appare una sola volta. Il resto della giornata appartiene all'acqua a livello del mare.
Perché volare all'andata anziché al ritorno
Tempo a Victoria. Volare all'andata vi mette sull'isola a metà mattina con tutta la parte utile della giornata davanti. Prendere il traghetto all'andata consumerebbe la mattina e vi farebbe arrivare nel primo pomeriggio con molto meno tempo disponibile.
La sera è la parte meno preziosa della giornata da passare in viaggio. Niente accade a Victoria alle sette di sera che vi state perdendo stando su una nave, e il traghetto attraverso le Gulf Islands nella luce bassa estiva è meglio dello stesso attraversamento alle nove di mattina.
Inoltre concentra il rischio meteo sulla tratta che ha un'alternativa. Se il volo non può operare, esistono percorsi di superficie. Se un traghetto non può navigare, comunque stavate per stare su una barca.
L'aereo ormeggiato all'Inner Harbour, il suo lavoro per la giornata completato
Cosa vi darebbe volare in entrambi i sensi
Velocità, e circa tre ore della vostra sera indietro. Un posto sull'aereo al ritorno trasforma un impegno di giornata intera in qualcosa che potreste fare in una mattinata e un pomeriggio lunghi, il che funziona genuinamente per alcune persone, in particolare chiunque abbia impegni a Vancouver quella sera.
Quello che vi fa perdere è l'attraversamento. Le Gulf Islands dal ponte di un traghetto a livello del mare è un'esperienza diversa e probabilmente migliore delle medesime isole da pochi migliaia di metri, e fare entrambe in una giornata è il motivo per cui questo arrangiarsi esiste.
Harbour Air vende posti al ritorno e dovreste prenotarli voi stessi piuttosto che attraverso questo viaggio. È un modo perfettamente valido di vedere Victoria; semplicemente non è questo.
Invertire il percorso
Traghetto all'andata e volo al ritorno ha i suoi sostenitori. Arrivare a Victoria gradualmente attraverso l'acqua ha un fascino che arrivare improvvisamente in aereo non ha, e terminare una giornata allontanandovi dall'Inner Harbour nella sera è un modo memorabile di concludere.
Inoltre vi dà meno ore sull'isola, perché il traghetto all'andata consuma la maggior parte di una mattina. Che questo importi dipende da se siete venuti per Victoria o per il viaggio.
Questa prenotazione è venduta in una sola direzione, quindi l'inverso significa assemblarla: un biglietto Connector in una direzione e un posto su idrovolante nell'altra, comprati separatamente e programmati per adattarsi.
Stare una notte invece
Victoria vale più di un giorno, e se avete il tempo, stare è il piano migliore. L'Inner Harbour la sera dopo che i visitatori del giorno se ne sono andati è una versione più tranquilla e più convincente della città.
È una prenotazione diversa. Un'escursione di un giorno con un autobus di ritorno fisso ha la forma totalmente sbagliata per fermarsi, e nessuna gamba può essere scartata o spostata una volta comprata.
Per una notte, comprate un biglietto su idrovolante di sola andata all'andata e un biglietto Connector di sola andata al ritorno per il giorno che vi conviene. Ogni componente di questo viaggio è venduta separatamente da qualcuno, il che rende semplice assemblare la vostra versione personale.
Passeggeri di crociere e orari stretti
Vancouver è un porto di partenza di crociera importante e Canada Place, da dove parte l'idrovolante, è il terminal della crociera stesso. Questo rende il viaggio all'andata insolitamente conveniente per chiunque abbia una nave in porto.
Il ritorno è dove serve cautela. È un arrangiarsi di giornata intera che termina a Pacific Central Station dalla parte lontana del centro, dipendente da un traghetto che naviga in orario, e un'escursione indipendente non porta garanzia che una nave aspetti.
Chiunque abbia un orario di salpata dovrebbe confrontarlo onestamente con il ritorno programmato, e aggiungere il margine che vorrebbe alle sei di sera su un traghetto piuttosto che quello che sembra buono su una pagina di prenotazione.
Il dettaglio che la gente non nota
Non finite dove avete iniziato. La mattina inizia a 1055 Canada Place sulla riva del centro e la sera finisce a Pacific Central Station vicino a Chinatown, che è una parte completamente diversa della città.
È un breve tragitto in SkyTrain o un taxi di dieci minuti tra loro, quindi è un dettaglio piuttosto che un problema. Diventa un problema solo per chi ha lasciato una borsa con il concierge di un hotel accanto al flight centre e ha presunto che la giornata lo riporterebbe alla porta.
Verifichi dove dorme rispetto a dove l'autobus la deposita, una volta, prima di prenotare. È davvero tutto ciò che la pianificazione di questo viaggio richiede, e tutto il resto viene gestito per lei.
