Puntos clave
- Regresa a Vancouver el mismo día, pero no de la misma manera. El vuelo es en una sola dirección y el regreso es autobús, ferry y autobús.
- El pasaje aéreo incluido cubre el tramo de ida. No hay asiento de regreso en la aeronave en esta reserva, y eso es el diseño deliberado, no una omisión.
- Harbour Air vende asientos de regreso, y usted los reservaría por separado. Es más rápido y elimina la mejor parte de la tarde.
- El autobús termina en Pacific Central Station en lugar de en la terminal del hidroavión, lo que vale la pena saber antes que después.
Qué tipo de viaje redondo es este
Es un viaje redondo en el sentido de que sale de Vancouver por la mañana y está de vuelta en Vancouver por la tarde. No es un viaje redondo en el sentido de hacer el mismo viaje dos veces, y la diferencia es el producto completo.
El tramo de ida es un hidroavión de treinta y cinco minutos desde el puerto del centro. El regreso es el BC Ferries Connector: autobús, ferry, autobús. Ambos están incluidos en una sola reserva, y ninguno es un sustituto del otro.
Así que si busca un viaje redondo en hidroavión y encuentra este, entienda lo que está mirando. La aeronave aparece una sola vez. El resto del día pertenece al agua a nivel del mar.
Por qué volar de ida en lugar de vuelta
Tiempo en Victoria. Volar de ida lo pone en la isla a media mañana con todo el día útil por delante. Tomar el ferry de ida consumiría la mañana y lo dejaría allí a principios de la tarde con mucho menos para trabajar.
La tarde es la parte menos valiosa del día para pasar viajando. Nada está sucediendo en Victoria a las siete de la tarde que se esté perdiendo por estar en un barco, y el ferry a través de las Gulf Islands bajo la luz baja del verano es mejor que el mismo cruce a las nueve de la mañana.
También coloca el riesgo meteorológico en el tramo que tiene una alternativa. Si el vuelo no puede operar, existen rutas de superficie. Si un ferry no puede navegar, de todas formas iba a estar en un barco.
El avión en el muelle de Inner Harbour, completada su jornada
Qué le daría volar en ambas direcciones
Velocidad, y alrededor de tres horas de su tarde de regreso. Un asiento de regreso en la aeronave convierte un compromiso de día completo en algo que podría hacer en una larga mañana y tarde, lo que genuinamente conviene a algunas personas, particularmente a cualquiera con planes en Vancouver esa noche.
Lo que se lleva es el cruce. Las Gulf Islands desde la cubierta de un ferry a nivel del mar es una experiencia diferente y posiblemente mejor que las mismas islas desde algunos miles de pies, y hacer ambas en un día es la razón por la que existe este arreglo.
Harbour Air vende asientos de regreso y usted los reservaría usted mismo en lugar de a través de este viaje. Es una forma perfectamente buena de ver Victoria; simplemente no es esta.
Hacerlo al revés
Ferry de ida y vuelo de regreso tiene sus defensores. Llegar a Victoria gradualmente a través del agua tiene un encanto que llegar de repente por aire no tiene, y terminar un día subiendo desde Inner Harbour hacia la tarde es una forma memorable de terminar.
También le da menos horas en la isla, porque el ferry de ida toma la mayor parte de la mañana. Si eso importa depende de si vino por Victoria o por el viaje.
Esta reserva se vende en una sola dirección, así que lo inverso significa armarlo: un boleto Connector en una dirección y un asiento de hidroavión en la otra, comprados por separado y programados para que coincidan.
Quedarse la noche en lugar de eso
Victoria merece más de un día, y si tiene el tiempo, quedarse es el mejor plan. Inner Harbour por la tarde después de que los visitantes de un día se hayan ido es una versión más tranquila y más convincente de la ciudad.
Esa es una reserva diferente. Un viaje de un día con un autobús de regreso fijo es precisamente la forma equivocada para quedarse, y ningún tramo puede descartarse o moverse una vez comprado.
Para una noche, compre un asiento de hidroavión de ida sola y un boleto Connector de regreso sola en el día que le convenga. Cada componente de este viaje se vende por separado por alguien, lo que hace que armar su propia versión sea sencillo.
Pasajeros de cruceros e itinerarios ajustados
Vancouver es un puerto importante de cruceros de cambio de barco y Canada Place, de donde sale el hidroavión, es la misma terminal de cruceros. Eso hace que el tramo de ida sea inusualmente conveniente para cualquiera con un barco en puerto.
El regreso es donde la precaución pertenece. Este es un arreglo de día completo que termina en Pacific Central Station al otro lado del centro, dependiente de un ferry que navega a tiempo, y una excursión independiente no tiene garantía de que un barco espere.
Cualquiera con una hora de salida debe compararlo honestamente con el regreso programado, y agregar el margen que querría a las seis de la tarde en un ferry en lugar del que se ve bien en una página de reserva.
El detalle que la gente se pierde
No termina donde comenzó. La mañana comienza en 1055 Canada Place en la costa del centro y la tarde termina en Pacific Central Station cerca de Chinatown, que es una parte completamente diferente de la ciudad.
Es un corto viaje en SkyTrain o un taxi de diez minutos entre ambas terminales, así que es un detalle más que un problema. Solo se convierte en problema para quien dejó una bolsa con el conserje del hotel junto al centro de vuelos y asumió que el día le devolvería la puerta.
Compruebe dónde va a dormir con respecto a dónde deja la salida el autobús, una sola vez, antes de reservar. Este es genuinamente todo lo que el viaje requiere de planificación, y todo lo demás está resuelto para usted.
