Horário do Hidroavião Vancouver-Victoria e Check-In

A regra dos quarenta minutos

Faça o check-in no balcão pelo menos quarenta minutos antes da sua partida programada. Essa é a instrução do próprio operador e é executada, porque a aeronave tem uma slot de partida, uma folha de carga para completar e um pequeno número de assentos que têm de ser atribuídos por peso.

Quarenta minutos parecem justos a qualquer pessoa habituada a aeroportos e generosos a qualquer pessoa que tenha usado este terminal antes. O edifício é pequeno, a caminhada até ao cais é curta, e não há filtragem de segurança, portanto o tempo é gasto no processo real em vez de nas filas.

Chegar mais cedo não é um problema. Existe uma área de espera com vista para o cais e a aeronave chegando e partindo, o que é um lugar consideravelmente melhor para passar vinte minutos de sobra do que uma sala de partidas.

O que precisa trazer

Identificação com fotografia. Os adultos são solicitados a apresentar um passaporte ou cartão de identidade nacional, ou uma carta de condução, e é verificado no balcão antes de lhe ser dado um assento. Isto surpreende as pessoas, porque um terminal portuário sem portões de segurança não parece aviação até esse momento.

É aviação. As mesmas regras que se aplicam a uma companhia aérea programada aplicam-se aqui, o que também explica por que as malas são pesadas e por que a hora de partida é uma hora de partida e não uma aproximação.

Tudo o resto é opcional: uma jaqueta, uma câmara, e o que quiser para um dia em Victoria. O limite de onze quilogramas cobre tudo junto, o que para uma viagem de um dia não é uma restrição que ninguém note.

O que acontece se chegar atrasado

Você perde o voo. Essa é a resposta honesta num serviço regular onde a folha de carga já foi calculada e a aeronave está a aguardar uma posição num porto operacional.

O facto atenuante é a frequência. Este corredor funciona com vários serviços ao longo do dia e não apenas um, portanto ser transferido para uma partida posterior é normalmente possível, embora dependa do critério do operador e de quão cheio estiver o dia.

A consequência prática para esta viagem é que o autocarro de regresso e a balsa estão marcados para uma hora específica, portanto um voo matinal perdido comprime as suas horas em Victoria em vez de estender o dia na outra ponta.

O balcão, a balança e uma janela para a doca

O tempo, e o que realmente faz

Os hidroaviões voam por referência visual e não em nuvem, portanto o que os deixa em terra é a visibilidade. O nevoeiro é a causa principal nesta costa e as nuvens baixas sobre o estreito são a segunda. O vento e o estado do mar importam para a operação do porto em si.

É sazonal e não aleatório. Os meses de outono e inverno têm mais nevoeiro e nuvens mais baixas do que o meio do verão, e o nevoeiro matinal que se dissipa antes do meio da manhã é um padrão comum da costa oeste e não algo incomum.

Quando um voo não pode operar, as opções do operador são uma partida posterior ou uma novo agendamento, e numa viagem combinada como esta existem rotas alternativas de superfície. O que importa é que você pergunte como a sua reserva particular lida com isso no momento em que a faz, em vez de fazer suposições.

O terminal em si

O Vancouver Harbour Flight Centre fica em 1055 Canada Place, ao nível da água junto à muralha do mar, abaixo do Olympic Cauldron e ao lado do terminal de cruzeiros. É pequeno, moderno e fácil de passar despercebido se estiver à procura de algo que se pareça com um aeroporto.

Dentro há um balcão de check-in, uma balança, assentos e uma vista do cais. Isto é essencialmente todo o edifício. Quando o seu voo é chamado, alguém acompanha o grupo até uma rampa até ao cais flutuante e você entra diretamente.

Esse passo de embarque, da rampa para o flutuador até à cabine, é a parte que torna a viagem inadequada para pessoas com deficiências de mobilidade, e vale a pena ser claro sobre isso em vez de ser optimista.

Planear o resto do dia em torno dele

O voo é o ponto fixo da manhã e o autocarro de regresso é o ponto fixo da noite. Tudo entre eles é seu, e é por isso que esta viagem é adequada para pessoas que não gostam de estar num horário.

Deixe-se margem na ponta de Vancouver em vez da ponta de Victoria. Chegar a Canada Place é fácil a menos que um navio de cruzeiro esteja a fazer uma volta, caso em que as ruas em redor estão genuinamente congestionadas e valem a pena 15 minutos extra.

E não planeie nada em Vancouver apertado contra a chegada noturna. As balsas e autocarros são pontuais e não são imunes ao tempo ou ao carregamento, e Pacific Central fica do outro lado da cidade de onde o dia começou.

Reserva, e o que perguntar

Três perguntas cobrem o terreno prático. A que horas é o voo, o que acontece se o tempo o impedir e a que horas é que o autocarro de regresso sai de Victoria. A terceira determina quanto tempo realmente passa na ilha.

Vale também a pena confirmar o requisito de identificação para todos na sua festa antes de sair do hotel, porque uma carta de condução deixada numa mala é a forma mais evitável de perder um voo.

Para além disso há muito pouco a arranjar. Cada bilhete do dia está na reserva e o ponto inteiro do arranjo é que as ligações são problema de outra pessoa.

Antes de reservar

A manhã, por ordem

1. Vá para 1055 Canada Place

   O centro de voo do porto ao nível da água junto à muralha do mar, abaixo do Olympic Cauldron. Acessível a pé da maioria dos hotéis do centro.

2. Check-in, quarenta minutos antes

   No balcão, com identificação com fotografia. Os adultos precisam de um passaporte, cartão de identidade ou carta de condução.

3. Malas na balança

   11 quilogramas garantidos, contando tudo o que você carrega. Qualquer coisa acima viaja em standby, por uma taxa.

4. Espere junto à janela

   Um pequeno lounge com vista para o cais. Sem rastreio de segurança e sem portões de saída para encontrar.

5. Pela rampa até ao flutuador

   O embarque é uma caminhada até ao cais flutuante e um passo para a aeronave. Esta é a parte que requer mobilidade razoável.

6. 35 minutos até Victoria

   Descolagem de água, através do Strait of Georgia e das Gulf Islands, aterragem no Inner Harbour.