Vancouver-Victoria de Ferry e Autocarro: A Volta

O que o regresso realmente consiste

Três pernas, numa só disposição. Um autocarro apanha em Victoria e conduz até ao terminal de ferry a norte da cidade. O ferry atravessa para o continente. Um segundo autocarro vai do terminal para Vancouver, terminando em Pacific Central Station.

Este é um serviço programado por direito próprio, o BC Ferries Connector, usado todos os dias por pessoas que viajam entre as duas cidades sem carro. Não está num autocarro de turismo; está em transporte público interurbano, o que é por isso que é fiável e pouco glamouroso em igual medida.

Todos os bilhetes são parte da sua reserva. Não há nada para comprar no terminal, nenhuma tarifa de ferry separada e nenhum bilhete de autocarro para recolher, o que remove a parte mais confusa de fazer esta jornada de forma independente.

A travessia de ferry, que é a boa parte

A BC Ferries opera uma das redes de barcas mais movimentadas e mais cénicas do mundo, e a travessia entre a terra firme e a Ilha de Vancouver passa pelo arquipélago das Gulf Islands em vez de atravessar simples água aberta. Durante longos trechos o navio passa perto de costas florestadas em ambos os lados.

Os navios são de grande dimensão: múltiplos conveses, assentos interiores, conveses abertos no exterior, comida disponível a bordo, e espaço suficiente para que a travessia nunca pareça estar empacotado num barco. A maioria das pessoas passa-a num convés exterior se o tempo o permite.

Tendo sobrevoado as mesmas ilhas de manhã, passar por elas ao nível do mar à tarde é a razão pela qual este dia está organizado desta forma. É a mesma paisagem de duas alturas completamente diferentes.

Quanto tempo leva

Os troços de autocarro têm aproximadamente uma hora cada um e a travessia de barca em si tem cerca de uma hora e meia, portanto o regresso é aproximadamente três horas e meia de deslocação mais a espera e o carregamento em qualquer das extremidades da navegação.

Isto é muito tempo comparado com trinta e cinco minutos no ar, e é a troca deliberada de toda a viagem. A manhã é comprada rápido para que a tarde em Victoria seja real; a noite é passada a viajar porque viajar pelas Gulf Islands vale a pena passar uma noite a fazer isto.

Isto também significa que não deve planear nada apertado para o final do dia. As barcas funcionam de acordo com um horário e são geralmente pontuais, e uma navegação pode ainda ser afetada pelo tempo ou pelo carregamento.

A balsa a serpenteiar entre as margens florestadas das Gulf Islands

Ficar no autocarro

O autocarro entra na barca com você a bordo, e sai pelo outro lado. Deixa o veículo durante a travessia e sobe para o navio, depois regressa a ele antes de atracarem. A sua bagagem fica no autocarro durante toda a viagem.

Esse arranjo remove a parte complicada de fazer isto como um passageiro a pé, o que envolve levar-se a si e aos seus sacos entre uma paragem de autocarro, um edifício terminal e uma passarela, duas vezes. Aqui a única coisa que carrega pela travessia é o que quer ter consigo no navio.

Anúncios informam quando regressar. A única instrução que interessa é notar em que convés o autocarro está estacionado, porque um convés de carros cheio de veículos idênticos no final de um dia longo é um lugar verdadeiramente confuso.

Onde deixa você

Pacific Central Station, que é o principal terminal ferroviário e de autocarro interurbano de Vancouver, na margem oriental do centro da cidade perto de Chinatown. Fica na SkyTrain em Main Street-Science World, portanto as deslocações posteriores para quase qualquer parte da cidade são diretas.

Não é Canada Place. Se começou o dia no terminal de hidroavião e deixou algo num hotel próximo, o final do dia envolve atravessar a cidade para o recolher. Isto é uma viagem de dez minutos e uma surpresa completa para quem quer que tenha assumido que uma viagem redonda o devolve ao seu ponto de partida.

Saber isto antecipadamente transforma-o de um incómodo em um detalhe, que é a razão inteira pela qual esta página existe. Qualquer pessoa que tenha terminado um dia longo na parte errada de uma cidade reconhecerá porque vale a pena um parágrafo.

Fazer o regresso na outra direção

Alguns viajantes preferem o inverso: barca na manhã, voo de regresso à noite. É uma preferência legítima, particularmente se deseja chegar a Victoria gradualmente em vez de subitamente, ou se preferir terminar o dia com o voo.

Esta reserva em particular é vendida num sentido apenas, portanto se o inverso é o que deseja estaria a montá-la você mesmo a partir de um bilhete Connector numa direção e um assento de hidroavião separado na outra.

O argumento para voar primeiro é simplesmente que maximiza o seu tempo em Victoria. Chega a meio da manhã em vez de a meio da tarde, e toda a parte útil do dia está na ilha em vez de em trânsito.

O que fazer com três horas e meia

Muito pouco, e esse é o ponto. Os troços de autocarro são confortáveis e a maioria das pessoas dorme ou lê através deles sem sentir que perderam algo. A travessia de barca é a parte para se manter acordado, e uma hora e meia num convés exterior a ver ilhas passar é uma boa forma de terminar um dia.

Há comida a bordo do navio e é a última oportunidade fiável do dia, portanto vale a pena comer lá em vez de esperar até Vancouver e descobrir que Pacific Central às nove da noite não é um destino gastronómico.

E a luz importa. Numa noite de verão a travessia acontece em sol baixo e longo pelas ilhas, que é a coisa melhor de todas sobre tomar o caminho lento para casa.

Antes de reservar

A viagem de regresso

1. Autocarro de Victoria

   Aproximadamente uma hora da cidade até ao terminal de barcas a norte de Victoria. A sua bagagem fica a bordo do veículo durante toda a viagem.

2. O autocarro entra no navio

   Fica com ele, depois sobe para a barca na travessia. Note o convés em que estaciona antes de deixá-lo.

3. Aproximadamente 90 minutos no mar

   Pelas Gulf Islands em vez de através de água aberta, perto de costas florestadas em ambos os lados. Comida está disponível a bordo.

4. Regresso ao autocarro

   Anúncios chamam-no para baixo antes de atracar. O veículo sai do navio com toda a gente e tudo ainda a bordo.

5. Autocarro para Vancouver

   Aproximadamente mais uma hora do terminal de terra firme para a cidade, em serviço de autocarro interurbano ordinário.

6. Pacific Central Station

   O dia termina perto de Chinatown na margem oriental do centro da cidade, na SkyTrain, não em Canada Place onde começou.