Das Wichtigste im Überblick
- Wasserflugzeuge fliegen mit visueller Referenz, daher ist es die Sicht, nicht der Regen, die sie stoppt. Ein nasser Tag fliegt meist; ein nebelig Morgen kann nicht fliegen.
- Juni bis September bietet die klarste Luft, die längsten Tage und die beste Chance, die Coast Mountains und die Olympics von der Kabine aus zu sehen.
- Die Rückreise ist viel weniger wetterempfindlich als der Flug. An einem Grenztag ist die Flughälfte auf Meereshöhe die Hälfte, die trotzdem stattfindet.
- Wenn ein Flug ausfällt, macht ein zusätzlicher Tag zum Verschieben aus einer Annullierung eine Umplanung statt eines Verlusts.
Was ein Wasserflugzeug wirklich stoppt
Sichtbarkeit. Diese Flugzeuge operieren auf dieser Route nach Sichtflugregeln, was bedeutet, dass der Pilot sehen muss, wohin er fliegt, statt auf Instrumenten durch Wolken zu fliegen. Nebel und tiefe Wolken über der Strait sind das, was Flüge annulliert.
Regen allein tut es im Allgemeinen nicht. Ein grauer nasser Tag mit angemessener Wolkenbasis ist ein gewöhnlicher Flugtag an dieser Küste, und die Aussicht darunter ist oft besser als erwartet, weil das Licht gleichmäßig ist und das Wasser dunkel wird.
Wind und Seegang sind auch wichtig, im Hafen eher als in der Luft. Ein Wasserflugzeug braucht Wasser, von dem es sicher starten und landen kann, und ein stark aufgewühlter Hafen ist seine eigene Einschränkung.
Die Jahreszeiten, ehrlich gesagt
Sommer, ungefähr Juni bis September, ist das zuverlässigste Fenster und das mit den besten Aussichten. Klare Luft, lange Tage, die Coast Mountains hinter Ihnen und die Olympic-Kette über dem Wasser nach Süden. Es ist auch die geschäftigste Zeit, daher sind Plätze schnell weg.
Herbst bringt die Nebelsaison an dieser Küste. Morgennebel, der sich bis Mittag auflöst, ist eher ein häufiges Muster als ein ungewöhnliches, was frühere Abflüge stärker betrifft als spätere und ist wert, beim Zeitpunkt bedenken zu werden.
Winter hat kurze Tage und mehr tiefe Wolken, und der Flug ist noch immer ein gewöhnlicher geplanter Service, der die meisten Tage läuft. Frühling ist variabel und verbessert sich, und ab Mai sind die Chancen gut.
Wolken über der Meerenge, mit Inseln, die durch die Lücken erscheinen
Warum diese Reise ungewöhnlich robust ist
Die Hälfte davon fliegt nicht. Die Rückreise ist ein Bus, eine Fähre und ein Bus, und BC Ferries fährt in Wetter, das ein Wasserflugzeug komfortabel stoppen würde. Ein Tag, der in der Luft grenzwertig ist, ist oft völlig normal auf Meereshöhe.
Diese Asymmetrie ist leise nützlich. Wenn der Ausflug nicht operieren kann, existiert die Oberflächenalternative auf diesem Korridor und läuft häufig, was nicht für jede Wasserflugzeugroute zutrifft.
Praktisch bedeutet das, dass das Risiko bei dieser Buchung auf ein fünfunddreißig Minuten langes Segment konzentriert ist, statt über den ganzen Tag verteilt, und dieses Segment ist das mit den meisten Alternativen dahinter.
Was passiert, wenn der Flug annulliert wird
Die Optionen des Betreibers sind, Sie auf einen späteren Flug zu verschieben oder umzubuchen, und die hohe Häufigkeit dieses Korridors macht das erste wirklich wahrscheinlich statt theoretisch. Nebel, der sich bis elf Uhr auflöst, ist eine Verzögerung statt einer Annullierung.
Wie Ihre spezifische Buchung behandelt wird, ist eine Frage für den Verkaufsort, und es ist das Single beste, das beim Kauf statt an der Theke am Morgen geklärt wird. Verschiedene Verkäufer handhaben es unterschiedlich.
Das allgemeine Prinzip über dieses Netzwerk von Reisen gilt auch hier: buchen Sie es früh in Ihrem Aufenthalt statt am letzten Tag. Eine Annullierung mit drei Tagen verbleibend ist ein Ärgernis; am Morgen Ihres Heimflugs ist es ein Verlust.
Fog
Nicht Regen. Ein Wasserflugzeug auf dieser Strecke fliegt mit visueller Orientierung, daher ist Sicht das, was es greifen würde, und ein nasser Tag mit anständiger Wolkendecke fliegt normal.
Die Aussicht je nach Bedingungen
An einem klaren Tag ist der Flug eine der besten kurzen Landschaftsfahrten überall: die ganze Strait of Georgia, die Gulf Islands ausgebreitet darunter, Berge an beiden Horizonten. Das ist, was die Fotografien zeigen und es ist wirklich häufig im Sommer.
Zwischen Schichten, was ein häufiger Westküstenzustand ist, bekommen Sie Wolken oben, Meer unten und Inseln erscheinen durch Lücken. Weniger Postkarte, mehr Atmosphäre, und viele Leute bevorzugen das.
Bei wirklich schlechter Sicht fliegt das Flugzeug nicht, es gibt also kein Szenario, in dem Sie für eine Aussicht zahlen und ein graues Fenster für fünfunddreißig Minuten bekommen. Das ist die eine Gnade einer Sichtflugoperation.
Temperatur und Kleidung
Beide Städte sind nach kanadischen Maßstäben mild und es wird nirgends sehr heiß. Entscheidend für diese Reise ist das Fährdeck am Abend: die Strait of Georgia ist kühler als beide Küstenlinien und es weht immer Wind auf einem offenen Deck.
Eine winddichte Schicht ist das einzige wirklich nützliche Kleidungsstück, in jedem Monat des Jahres. Im Sommer brauchen Sie sie für 2 Stunden auf der abendlichen Überfahrt; im Winter von dem Moment an, in dem Sie das Hotel verlassen.
Die Flugzeugkabine ist warm und klein, und die Terminals an beiden Enden sind überdacht, sodass der Rest des Tages keine weitere Überlegung zur Kleidung erfordert.
Wahl der Tageszeit
Früher ist besser für lange Stunden in Victoria und etwas schlechter bei Nebel. Ein Flug am späten Vormittag vermeidet das klassische Aufbrennmuster und bringt Sie trotzdem mit dem ganzen Nachmittag noch vor sich auf die Insel.
Die Rückfahrt ist die feste Vorgabe am anderen Ende, daher ist die sinnvolle Frage bei der Buchung nicht nur, wann der Flug geht, sondern wann der Coach Victoria verlässt. Der Abstand zwischen diesen zwei Zeiten ist Ihr Tag.
Und wenn die Vorhersage am Morgen wirklich schlecht ist, ist der ehrliche Rat zu telefonieren statt hoffnungsvoll zu reisen. Ein kleiner Betreiber auf einer visuellen Route weiß zum Frühstück, wie der Tag wird.
