Punti chiave
- Gli idrovolanti volano per riferimento visivo, quindi quello che li ferma è la visibilità piuttosto che la pioggia. Una giornata umida di solito vola; una mattina nebbiosa potrebbe non farlo.
- Da giugno a settembre l'aria è più limpida, i giorni sono più lunghi e le possibilità di vedere le Coast Mountains e le Olimpiadi dalla cabina sono migliori.
- La tappa di ritorno è molto meno sensibile al meteo del volo. In una giornata marginale la metà del viaggio al livello del mare è quella che accade ancora.
- Se un volo è bloccato, avere un altro giorno per spostarsi trasforma un'annullamento in un rinvio piuttosto che in una perdita.
Cosa ferma veramente un idrovolante
La visibilità. Questi aeromobili operano secondo le regole di volo visivo su questa rotta, il che significa che il pilota deve vedere dove sta andando piuttosto che volare a strumenti attraverso le nuvole. La nebbia e le nuvole basse che si posano sullo stretto sono quello che annulla i voli.
La pioggia, di per sé, generalmente no. Una giornata grigia e umida con una base di nuvole ragionevole è una giornata di volo ordinaria su questa costa, e la vista sottostante è spesso migliore di quanto la gente si aspetti perché la luce è uniforme e l'acqua diventa scura.
Il vento e lo stato del mare contano anche loro, al porto piuttosto che in aria. Un idrovolante ha bisogno di acqua da cui può decollare e atterrare in sicurezza, e un porto gravemente disturbato è un vincolo in sé.
Le stagioni, onestamente
L'estate, all'incirca da giugno a settembre, è la finestra più affidabile e quella con le viste migliori. Aria limpida, giorni lunghi, le Coast Mountains visibili dietro di voi e la catena olimpica dall'altra parte dell'acqua a sud. È anche il periodo più affollato, quindi i posti si esauriscono.
L'autunno porta la stagione della nebbia su questa costa. La nebbia mattutina che si dissolve per metà mattina è uno schema comune piuttosto che inusuale, il che colpisce più le partenze precoci di quelle tardive ed è degno di nota quando scegliete un orario.
L'inverno ha giorni brevi e più nuvole basse, e il volo è ancora un servizio programmato ordinario che opera la maggior parte dei giorni. La primavera è variabile e in miglioramento, e a maggio le probabilità sono buone.
Nuvole sullo stretto, con isole che appaiono attraverso i varchi
Perché questo viaggio è straordinariamente robusto
Metà non è un volo. Il ritorno è un pullman, un traghetto e un pullman, e BC Ferries naviga in condizioni meteo che bloccherebbero comodamente un idrovolante. Una giornata marginale in aria è spesso del tutto normale al livello del mare.
Quell'asimmetria è discretamente utile. Se il volo in partenza non può operare, l'alternativa superficiale su questo corridoio esiste ed è frequente, il che non è vero per ogni rotta di idrovolante.
Cosa significa praticamente è che il rischio su questa prenotazione è concentrato in una tappa di 35 minuti piuttosto che distribuito lungo l'intera giornata, e quella tappa è quella con la maggior parte delle alternative dietro di essa.
Cosa succede se il volo è annullato
Le opzioni dell'operatore sono spostarvi a una partenza più tardiva o riprenotarvi, e l'alta frequenza di questo corridoio rende la prima davvero probabile piuttosto che teorica. La nebbia che si dissolve entro le undici è un ritardo piuttosto che un annullamento.
Il modo in cui la vostra prenotazione particolare viene gestita è una questione per il punto vendita, ed è la cosa più utile da stabilire quando acquistate piuttosto che al banco il mattino. Diversi venditori lo gestiscono diversamente.
Il principio generale su questa rete di viaggi vale anche qui: prenotatelo all'inizio del vostro soggiorno piuttosto che nell'ultimo giorno. Un annullamento con tre giorni rimanenti è un inconveniente; il mattino del vostro volo di ritorno è una perdita.
Fog
Non pioggia. Un idrovolante su questa rotta vola per riferimento visuale, quindi quello che lo blocca è la visibilità, e una giornata bagnata con una base nuvolosa decente vola normalmente.
La vista, secondo le condizioni
In una giornata limpida il volo è uno dei migliori brevi viaggi panoramici di qualsiasi luogo: tutto lo Strait of Georgia, le Gulf Islands distese sotto, montagne su entrambi gli orizzonti. È quello che mostrano le fotografie ed è genuinamente comune in estate.
Tra i strati, che è una condizione frequente della costa occidentale, avete nuvole sopra, mare sotto e isole che appaiono attraverso gli spazi. Meno da cartolina, più atmosfera, e molte persone lo preferiscono.
Con una visibilità genuinamente scarsa il volo non decolla, quindi non c'è uno scenario in cui pagate per una vista e vi viene consegnata una finestra grigia per 35 minuti. È l'unica misericordia di un'operazione a regole visuali.
Temperatura e cosa indossare
Entrambe le città hanno un clima mite secondo gli standard canadesi e nessuna delle due è particolarmente calda. Quello che conta per questo viaggio è il ponte del traghetto al tramonto: lo Strait of Georgia è più freddo di entrambe le coste e c'è sempre vento su un ponte aperto.
Uno strato antivento è l'unica cosa veramente utile, in qualsiasi mese dell'anno. D'estate ve ne servirà uno per due ore sulla traversata serale; d'inverno vi servirà dal momento in cui lasciate l'hotel.
La cabina dell'aereo è calda e piccola, e i terminal su entrambi i lati sono al coperto, quindi il resto della giornata non richiede alcuna riflessione particolare sull'abbigliamento.
Scelta dell'orario
Partire presto è meglio per le ore a Victoria ed è leggermente peggio per la nebbia. Una partenza a metà mattina evita il classico effetto di dissolvimento mentre vi permette comunque di arrivare sull'isola con il pomeriggio ancora completamente disponibile.
Il ritorno è il vincolo fisso dall'altra parte, quindi la domanda utile al momento della prenotazione non è solo a che ora decolla l'aereo ma a che ora parte il pullman da Victoria. Lo spazio tra questi due orari è la vostra giornata.
E se la previsione è veramente pessima la mattina, il consiglio onesto è chiamare invece di viaggiare sperando bene. Un piccolo operatore su una rotta visuale sa già colazione che cosa farà la giornata.
